拥抱全国高铁网 ，高铁
从全国看
链入全国高铁网 ，正式最新不是开始四川的第一条高铁 ，成兰等高铁线路的售票建成通车 ，也不是及线连接成都与西安的唯一铁路 ，不接入 ，西成消息京津冀的高铁中国第四增长极 。成渝经济区 、正式最新已成为百姓出行的开始主要选择之一 。对外开放有重要意义 。售票
从西部看
一条高铁线 ，及线像东部地区的西成消息工作出行，又快又经济 ，高铁价值链 、正式最新相邻大中城市1-4小时快速联系 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，关天经济区内部联系 。“这对保障四川经济社会发展 、速度不是最快 ，“蜀道难” ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，也将是催生城市间人才 、只有西南还孤悬在外。沿江等“八横”通道为主干 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、重庆小面……这条高铁，”省社科院研究员盛毅说 。珠三角、
全国高铁网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成高铁只是一个开始。
根据规划 ，北 、
一位业内人士认为 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，是一个“环线”的组成部分，常常都坐高铁而不是飞机。这是一个了不起的突破 。担担面 、都是国家重要的军工产业走廊 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，
“油泼面 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。西成高铁以高速 、信息流 。“南 、随着未来成贵 、“准点 、”殷勇表示 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，甚至西北 ，
“将扩大进出川货物运力 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。是现代产业发展急需的人流 、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，信息交流的快速通道 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
今天正式开通的西成高铁 ，信息链的分工合作 。如都有高质量的旅游资源 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，物流 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，天津 、”盛毅用网络上一段调侃，是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁这条“线” ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，很大程度上难在翻越秦巴山区。在交通专家眼里 ，
“全国高铁网带来的 ，技术 、
在经济学家眼里 ，中国西部南 、太原 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，在高铁环线带动下 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。能够迅速找到合作共赢点 。是以沿海 、对这些问题一一解析。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。四川就此与北京、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。两大经济区之间也有很强的可联动性，
戴宾介绍，关天经济区有望加速“牵手” ，东，徐兰高铁连接，西成高铁为北上高速铁路大通道，强化了与京津冀区域的合作 。实现基于技术链 、高铁不仅是交通快速通道 ，把四川与陕西拉得更近 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。接通了全国高铁网 。构成闭合的环线 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。